克莱斯勒300C驾驶感受。
关键词： 克莱斯勒 300C 驾驶 感受公司新买了一辆克莱斯勒300C（3.5)，开了1个月，约1000公里，初步有些感受（和以前开的别克君威2.5比较）。
最主要的区别就是动力性（不是废话吗），君威急加速根本没反应，深踏油门，加速滞后时间达1-2秒！（绝不夸张）不过可能是变速箱的设定就是这样，注重顺滑而不是运动。
300C就不同了，让你不敢在市区踩油门！本身车身大、视野差（后面再说），轻轻一踩油门车猛地往前窜，随后的动作几乎就是刹车！
但是开300C还不能不踩油门：开过自动档的都知道，挂D档，松开刹车车就会走。这个怠速车速在君威来说就正合适，基本和手档车老司机的起步一样平稳。而300C可能是车身重的原因，怠速车速几乎是乌龟爬，连夏利都不如，所以只能在起步时加油车才能动。
而300C的方向盘感觉真是不愧于这么大的车——那是相当的重！感觉像没助力一样，属于那种典型的方向盘比油门慢的车，就是非常难开的车。
大家都知道，驾驶时特别是狭窄范围驾驶，汽车的转向必须比前进快，才方便“揉车”，这点上，动力差方向轻的君威就搭配得恰到好处，其车身也不算小，但灵活性比300C高一个等级！当然，要让300C的前进比转向慢，只有2招：1，疯了似的打方向盘；2，不踩油门。
300C另一个沉重的部件就是转向灯拨杆，不使点劲真扒拉不动，没见过这么涩的，这样看来，开300C真是个体力活！
300C的视野也很差，车顶前伸很远，不放下遮阳板跟别人放下了一样，开车要是像找个楼上的标记可费劲了，优点是阳光不晃眼，估计300C的设计师有幽闭爱好！
300C最后一个缺点就是开门把手，设计得很高，不象一般车在门板中上部，正好是人上臂下垂、小臂平伸后手的位置，而是在门板的上部，靠近车窗下沿，而且300C的腰线还特别高，车窗下沿几乎与乘坐者肩平，这样开门必须是一个抬胳膊伸手的动作——看来300C的功能还有健身呢！
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- 评论人：太和
2008-03-28 16:31:39
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关于视野，是指边开车边寻找路边大厦顶上的名称时不好。
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- 评论人：华
2008-03-28 00:05:23
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哈哈,[克莱斯勒300C]就不好看.没想到还不好开. |
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- 评论人：路过
2007-08-16 15:53:51
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有意思阿！~
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